车身校正的牵拉系统有两种，一种是单拉系统，另一种是复合牵拉系统，但是这两种应用场合是不一样的。

首先说下车身校正的单拉系统。单拉系统仅有一个液压缸施力，只能对车身损伤表面做单向的牵拉。对于车架式车身的远视损伤部位，使用单拉系统很有效果，并且可以车架式车身的远视损伤部位，使用单拉系统有效果，并且可以连续多次使用。但在修理其他损伤部位时，不能保证已修复的控制尺寸不发生变化，当然也无法支撑未损伤部位不受影响。因此，它适用于牵拉单一损伤情形。 　　

其次是车身校正复合牵拉系统 　　负复合牵拉具有制成未损伤部位的能力，并可以实现双向牵拉。对于修理整体式车身时是十分有利的。使用复合牵拉系统，能对任何牵拉进行严格的控制，且不必拆卸和移动加力塔架。